CENTAFLEX-A

Изключително многофункционален; много гъвкав във всеки един аспект; без празен ход; адаптивен; не се износва; многобройни специални изпълнения, по-специално – гъвкав карданен вал.

Приложение:

съединител за свързване на съществуващото задвижване, идеален за приложения с изместване, т.е. на дизелови двигатели, специално за предно отнемане на мощност, генератори, компресори, помпи, задвижване за лодки и др.

CENTAFLEX-B

Икономична гъвкава съединителна муфа, проста, но от висок клас, аксиална напасваща се зъбчата муфа. Главина от високолегирана стомана, завинтени челюсти от прецизен лят алуминий. Приспособима, съобразена с индивидуалните приложения, възможни са специални изработки, радиално монтиране, елементът може да се сменя без демонтаж на свързаните валове.

Приложение:

за свързване на 2 вала за всички видове общо предаване на захранване, т.e. между електродвигател и зъбчато колело, помпи, по-специално тези с радиална разглобяема средна част за помпени станции (DIN740) или се използва като гъвкав карданен шарнир с всякакви дължини до 6м. Налични са главини с готов отвор, CENTALOC-захващане, или конусовидни фланци.

CENTAFELX-D

CENTAFLEX-D е свързване със средна твърдост (ъгъл на усукване при номиналния въртящ момент е около 3-5°), който обикновено се използва за устройства, работещи в режим на свърхкритично натоварване, т.е. работните скорости са над основната скорост на резонанс. Следователно вторичната инерция не трябва да бъде прекалено ниска. Тези условия обикновено са предвидени в задвижвания за генераторни установки, помпени комплекти, вентилатори и др. Съединителят е подходящ за монтиране на комплекта с фланец и без фланец. Ако устройството е монтирано с фланец , в този случай двигателят не трябва да се поставя върху гъвкави опори, защото те се подлагат на постоянно свиване с течение на времето и това води до по-голямо разминаване. В този случай, ние препоръчваме монтаж на двигателя и задвижваната единица здраво върху една обща рамка и инсталиране на тази конструкция на гъвкави опори.

Приложение:

Дизелово задвижване, генератори, помпи и други подобни устройства с голям предаван въртящ момент. Класификации на различните общества са на разположение.

CENTAFLEX-E

Прост и стабилeн по дизайн, следвайки добре доказаните принципи на зъбчата муфа с гумени елементи под въздействие на компресия. Предлага се с големи допустим отвори и различни дължини на главините. Версия „3“ за радиална смяна на гуми без демонтаж на свързаните валове.

Приложение:

Общо приложение в промишлеността за свързване на два вала.

CENTAFLEX-H

Здрав, щепселен, относително твърд съединител, винаги под критичен размер, устойчив на омасляване и високи температури. Серия 4 с интегриран свързващ фланец SAE 10, 11½ и 14 за дизелови маховици.

Приложение:

задвижване на монтиран фланец, добре пасващ на хидравлични помпи за дизелови двигатели – особено когато се използва CENTALOC-захващане без износване; идеален, добре доказал и надежден съединител за хидростатично строително задвижване.

CENTAFLEX-X

Изключително устойчив на усукване, без луфт, но има еластичност при огъване , аксиално и ъглово гъвкав, устойчив към въздействието на масло и температура.

Приложение:

добре пасващо задвижване за точно, безлуфтово и ъглово точно предаване, например на стъпкови двигатели, задвижване на тахометър, хидравлични предавки. Устойчив на усукване карданен шарнир.

CENTAMAX

Мека при усукване дискова муфа с линейни характеристики, широко използвана във фланцово или независимо монтирани генератори. Забележителното техническо предимство е прекомпресия между входния фланец и гумения диск, което го прави без свободен ход. CENTAMAX-B е единствения по рода си с тази функция. Първичен фланец не е направен като зъбчат пръстен от лят алуминий, а е направен като стоманена плоча с поредица единични завинтени стоманени втулки, които се засрещат със зъбите на гумения диск при значителна прекомпресия. Поради тази безлуфтова, прекомпресирана връзка, съединителите са много по-устойчиви на износване, предизвикано от несъосност или усукване при вибрациите, особено при ниско или липсващо натоварване.

Приложение:

не фланцеви, независимо монтирани възли за основното задвижване или спомагателни устройства, като генератори, помпи, компресори за всички видове преден ВОМ (вал за отвеждане на мощност). Възлите могат да бъдат монтирани на гъвкави или твърди

CENTAFLEX K/KE

Съединителите са много устойчиви на усукване (почти твърди), позволяващи на задвижването на хидравлични помпи и оборудване със ниска маса на инерцията да работят под критичните скорости чрез преместване на диапазона на експлоатационната скорост, осигурявайки по този начин задвижване без вредни резонанси.

Приложение:

Хидростатични строителни задвижвания, главно в диапазона на средната и ниска мощност, например: багери, вибрационни валяци, товарачи, кранове, самосвали, мотокари, бетоновози и помпи, пътни машини за довършителни дейности, релсови превозни средства, селскостопански машини, трактори и малки компресори.

CENTAFLEX AGM/ACV ORAZ CENTAFLEX M/AM

И накрая за спокойствие в лодка е използването на Centa  изключително гъвкави връзки с демпфиране, които са като първа стъпка позволяваща използването на гъвкави гарнитури за двигателя. Обаче това обикновено не е достатъчно, тъй като голяма част от шума и вибрациите се предава в корпуса на лодката през предавка и твърда връзка между зъбното колело и вала на витлото. Поставянето на изключително гъвкава връзка Centa между вала на редуктора и витло ще допринесе за намаляването на шума и вибрациите. Постигнатото намаляване на шума ще бъде до 5 децибела, което означава намаляване с до една трета.

Приложение:

между двигателя и предавката

предавка и вала на витлото

воден джет

Z-задвижвания и т.н.

Съединителите са електроизолирани, следователно осигуряват защита срещу поражения от електролиза.